作者：丁鹏程
本次物理U1考试一共有18道题目（10道选择题，8道问答题），与去年10月份的试卷相比减少了一道问答题，但与历年平均题量持平。因而考生审题时间相对充裕，审题时语言障碍也相对偏小，考点分布完全符合新考纲颁布施行以来的重难点要求。选择题出题涉及到的知识点较为全面，其中运动学5分，能量2分，动量1分，流体1分，固体1分，考察难度不大，考生应力争全对。问答题部分，对计算的考察分值占比高达71%（其中大多数较为直观，考察对教材中所列公式的直接应用），仅有剩余的少部分为解释、分析或作图题。
综合来看，本次考试的试卷总体难度适中，利于考生冲刺高分。
以下表格整理了2021年1月U1官方试卷中题目与教材章节对应的知识点分值，其中往年常考的运动图像问答题自去年10月大考以来到本次考试已经连续两次被调整为选择题，但运动部分占比仍然维持在较高水平，其余部分占比也与往年基本一致，仅流体部分占比略有提升。
Q2考察运动图像中a-t图和v-t图的联系，v-t图的斜率是加速度a，以观察v-t图的斜率变化为切入点。
Q5考察对断裂应力，密度，刚性系数，杨氏模量定义的理解，难点在于区分胡克定律中的刚性系数k（stiffness constant）是针对由某种材料制成的物品（object）而言的，其大小会受到物品尺寸改变的影响而发生变化。而断裂应力，密度，杨氏模量均是材料（material）本身所拥有的属性，与制成品尺寸大小无关。
Q10考察物体运动功率的计算，涉及到利用牛顿运动定律对物体运动状态进行分析。题目中，火车头牵引着列车进行匀速运动，在运动方向上受到的阻力为8400kN，表示火车头对列车提供的牵引力大小也为8400kN.同时，已知火车头的输出功率为70MW，由此可根据物体运动功率公式P=Fv计算得出列车的行进速度v的大小，接着就可以计算出列车行进1km的距离所需要的时间。
Q14(a)(ii)考察动量的计算，需要特别注意的是题目问的是rate of change of momentum,也就是单位时间内海水动量的改变量，而不是被喷出的海水的动量的大小，可类比加速度是单位时间内速度的改变量来加以理解，所以最终求得结果的单位应该是kgms-2,而不是直观的动量单位kgms-1。
Q14(c)考察粘滞阻力对运动的影响。题设中的场景虽与教材中的小球沉降速度模型不同，不能直接使用斯托克斯定律，但原理类似，类比进行定性分析即可。
Q16(b)(iv)考察应力应变图像下方面积表示单位体积上做功的大小。图像本身是一条曲线，该曲线下的图形面积难以进行直接计算。结合题目中已经在图像上画好的方格，并给出了相应数据，方格面积易于计算。故将曲线下方的图形化整为零，数出其包含多少个方格，最终误差在一定范围内即可。
1. 本次考试总体难度虽然不大，但对教材知识考察的更为细致，要求学生在学习备考的过程中要更加重视细节，具备知识迁移和跨章节知识综合应用的能力。
2. 本次考试中纯文本输出型的解释类，定义类题目仅占13分。问答题中计算的分值占比高达71%。这或许是爱德思物理U1考试未来的方向，但重逻辑重文字表达的解释类理论分析题仍稳定占有一席之地，考生在复习备考时仍需加强对逻辑思维能力和学科写作能力的锻炼。
3. 物理与实际生活息息相关，题目出题背景愈发重视与生产生活实际相结合，考生除了落实课本上的分析方法、基本原理和定律之外，还应注意观察生活，主动积累生活中的物理常识并积极与所学知识相结合，无形中可加深对知识的理解与记忆。
